热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力
热线“问路”•管管疯狂“小电驴”|管好“小电驴”需多部门形成合力三秦都市报-三秦网讯(记者(jìzhě) 葛兰 代泽均)自本报5月26日启动“热线‘问路’·管管狂飙‘小电驴(diànlǘ)’”系列报道后,引发读者广泛关注,不少西安市(xīānshì)民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题(wèntí)。其中,除前期报道的电动自行车违规(wéiguī)行驶及未成年人违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数人关注的焦点(jiāodiǎn)之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要(yào)形成合力,加强协作。
禁停区域(qūyù)变成“停车场”隐患大
连日来(liánrìlái),本报接连收到市民反映电动自行车乱停乱放问题。市民陈先生反映,在西安市长安区长安万科广场东区,“禁停(jìntíng)区域 违者拖移”提示牌(tíshìpái)旁却停放着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾(huǒzāi),消防车进不来,后果(hòuguǒ)不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来逛街的(de),旁边写字楼上班的,都把电动自行车停在(zài)这里(zhèlǐ),因为这里是广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺(shāngpù)的工作人员说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防(xiāofáng)作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在这里,会阻碍消防车。
在陈先生(chénxiānshēng)的带领下,记者进入广场一侧绿化带的人行步道时发现,也有不(bù)少电动(diàndòng)自行车停放于此。“我每天下午带着孩子(háizi)从这里走,都得特别小心,生怕把电动自行车碰倒(pèngdào)了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业的安保人员说他们也没办法。
“我们也想(xiǎng)解决这个问题,但是空间(kōngjiān)有限(yǒuxiàn),没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且有些(yǒuxiē)人也不(bù)听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放需求,一些人就将车停放在人行道上,物业多次劝阻,但收效甚微。
盲道与公交站“受阻(shòuzǔ)”通行难
在大学南路上(shàng)的一段盲道旁,几辆电动自行车横七竖八地停放着,将盲道堵得严严实实。“盲道就(jiù)是方便(fāngbiàn)盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人宽的距离(jùlí),还被电动自行车占了(le),这实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求(xúnqiú)他人的帮助,要么就只能倒回去走机动车道。
在(zài)郭杜北街,各电动自行车(zìxíngchē)销售门店前的人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车司机无奈地表示,自己开车的时候要时刻(shíkè)注意周围的电动自行车,有时候因为(yīnwèi)一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着通过,这对乘客上下车的安全造成了(le)隐患(yǐnhuàn)。
管好“小(xiǎo)电驴”需多部门形成合力
西安市民蔡(cài)女士说:“不知道电动自行车(zìxíngchē)停放应该由哪个部门管?感觉谁都能管,但(dàn)最后又好像谁都不管。”她告诉记者(jìzhě),因为电动自行车挡道,剐(guǎ)坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍。
《西安市电动自行车管理规定(试行)》中提到,城市管理和(hé)综合执法部门(bùmén)应当在城市道路(chéngshìdàolù)合理设置非机动车停放(tíngfàng)区域,并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的,电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时(shí)不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口(dàokǒu)、消防车通道以及有关部门依法划定(huàdìng)的禁止停放区域内停放电动自行车。
据了解,目前电动自行车(zìxíngchē)违规停放在人行道上属城管部门管理(guǎnlǐ),人行道的红线以内(yǐnèi)归物业管理,机动车道又归交警部门管理。看似分工明确,实则存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民陈先生表示(biǎoshì),电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家(dàjiā)的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者的宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格依法处罚(chǔfá)。西安市民李女士表示,应该建立举报(jǔbào)机制,鼓励市民对违规停放和改装电动自行车的行为进行举报,共同维护(wéihù)良好的交通秩序(jiāotōngzhìxù)。

三秦都市报-三秦网讯(记者(jìzhě) 葛兰 代泽均)自本报5月26日启动“热线‘问路’·管管狂飙‘小电驴(diànlǘ)’”系列报道后,引发读者广泛关注,不少西安市(xīānshì)民通过三秦都市报“965369新闻热线”反映相关问题(wèntí)。其中,除前期报道的电动自行车违规(wéiguī)行驶及未成年人违规驾驶电动自行车外,乱停乱放成为大多数人关注的焦点(jiāodiǎn)之一。对此,记者对西安市多个区域进行了走访,不少人认为,管好“小电驴”,关键在于多部门要(yào)形成合力,加强协作。

禁停区域(qūyù)变成“停车场”隐患大
连日来(liánrìlái),本报接连收到市民反映电动自行车乱停乱放问题。市民陈先生反映,在西安市长安区长安万科广场东区,“禁停(jìntíng)区域 违者拖移”提示牌(tíshìpái)旁却停放着30余辆电动自行车。“能不担心吗?万一发生火灾(huǒzāi),消防车进不来,后果(hòuguǒ)不堪设想。而且这些电动自行车停得乱七八糟,行人走路都不方便。”陈先生说。
“来逛街的(de),旁边写字楼上班的,都把电动自行车停在(zài)这里(zhèlǐ),因为这里是广场的中心,停在这里方便。”沿街商铺(shāngpù)的工作人员说,围挡的区域其实是从机动车道进入广场的消防(xiāofáng)作业面,如果有突发情况,消防车需要从这个地方进入广场进行灭火救援,这些电动自行车放在这里,会阻碍消防车。
在陈先生(chénxiānshēng)的带领下,记者进入广场一侧绿化带的人行步道时发现,也有不(bù)少电动(diàndòng)自行车停放于此。“我每天下午带着孩子(háizi)从这里走,都得特别小心,生怕把电动自行车碰倒(pèngdào)了砸伤娃。”陈先生说,电动自行车霸占人行道这事情也不知道该向哪些部门反映,物业的安保人员说他们也没办法。
“我们也想(xiǎng)解决这个问题,但是空间(kōngjiān)有限(yǒuxiàn),没有办法专门规划出一块大的停车场地,而且有些(yǒuxiē)人也不(bù)听劝,非要乱停乱放。”商场物业负责人王经理表示,电动自行车现在也有停车难问题,专门的停车区域不能满足停放需求,一些人就将车停放在人行道上,物业多次劝阻,但收效甚微。


盲道与公交站“受阻(shòuzǔ)”通行难
在大学南路上(shàng)的一段盲道旁,几辆电动自行车横七竖八地停放着,将盲道堵得严严实实。“盲道就(jiù)是方便(fāngbiàn)盲人通行的,盲道在人行道上就占用一人宽的距离(jùlí),还被电动自行车占了(le),这实在不应该。”一位坐着电动轮椅经过此处的老人说,她平时出门时,有时候会被横在路上的电动自行车挡住,她也没办法挪开,要么寻求(xúnqiú)他人的帮助,要么就只能倒回去走机动车道。
在(zài)郭杜北街,各电动自行车(zìxíngchē)销售门店前的人行道被待销售车辆占用,不少商户和顾客只能将电动自行车停放在机动车道上。一位经过此处的公交车司机无奈地表示,自己开车的时候要时刻(shíkè)注意周围的电动自行车,有时候因为(yīnwèi)一辆电动自行车停在路边,他就很难靠站,只能让等候在站台上的乘客避让着通过,这对乘客上下车的安全造成了(le)隐患(yǐnhuàn)。


管好“小(xiǎo)电驴”需多部门形成合力
西安市民蔡(cài)女士说:“不知道电动自行车(zìxíngchē)停放应该由哪个部门管?感觉谁都能管,但(dàn)最后又好像谁都不管。”她告诉记者(jìzhě),因为电动自行车挡道,剐(guǎ)坏了自己的一条裤子,只能自认倒霉。记者走访了解到,在一些商业区、学校、医院等人员密集的地方,电动自行车随意停放的情况比较普遍。
《西安市电动自行车管理规定(试行)》中提到,城市管理和(hé)综合执法部门(bùmén)应当在城市道路(chéngshìdàolù)合理设置非机动车停放(tíngfàng)区域,并加强管理。城市道路设有非机动车停放区域的,电动自行车应当在停放区域内规范停放。没有设置非机动车停放区域的,电动自行车停放时(shí)不得妨碍其他车辆和行人通行。禁止在机动车道、非机动车道、盲道、道路交叉口、铁路道口(dàokǒu)、消防车通道以及有关部门依法划定(huàdìng)的禁止停放区域内停放电动自行车。
据了解,目前电动自行车(zìxíngchē)违规停放在人行道上属城管部门管理(guǎnlǐ),人行道的红线以内(yǐnèi)归物业管理,机动车道又归交警部门管理。看似分工明确,实则存在管理空白和交叉的情况,导致一些乱象屡禁不止。对此,西安市民陈先生表示(biǎoshì),电动自行车的规范管理关系到城市的交通秩序和大家(dàjiā)的出行安全,还需要多部门和驾驶者共同努力。
同时,要加强对驾驶者的宣传教育,让他们认识到遵守规定的重要性。对于违规行为,严格依法处罚(chǔfá)。西安市民李女士表示,应该建立举报(jǔbào)机制,鼓励市民对违规停放和改装电动自行车的行为进行举报,共同维护(wéihù)良好的交通秩序(jiāotōngzhìxù)。

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