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深蓝(shēnlán)财经消息，董明珠的格力，又一次陷入了困境。

近日，格力钛新能源股份有限公司新增一则股权(gǔquán)冻结信息，其持有珠海广通(guǎngtōng)汽车有限公司的价值18.06亿元的股权被冻结，冻结期限(qīxiàn)三年。

这一冻结事件暴露出格力(gélì)钛积重难返的财务困境——截至2024年6月，其总(zǒng)负债已达(yǐdá)247.86亿元，半年净亏损19.05亿元，资产负债率逼近100%。

这场危机的(de)引线，早(zǎo)在2016年推进格力电器收购银隆新能源时就已埋下，当年董明珠执意(zhíyì)押注的新能源棋局，正面临全面引爆的风险。

格力钛前身是珠海银隆新能源，由魏银仓2009年创立，专注于钛酸锂电池技术研发、新能源整车制造及(jí)储能(chǔnéng)系统业务。

2016年(nián)的格力股东大会，堪称董明珠职业生涯少有的 “滑铁卢(huátiělú)”。当她抛出(pāochū)130亿收购(shōugòu)银隆新能源的计划时，台下股东们用脚投票的场景至今历历在目。有人当场质问：“空调卖得好好的，为什么要跨界造车？” 更有小股东直言：“这是拿(ná)全体股东的钱去填一个未知的坑！”

但董明珠是谁？那个在空调行业杀出血路的(de)铁娘子，何曾被反对声吓退过。她坚持认为，新能源是打破格力增长(zēngzhǎng)瓶颈的关键。

股东大会否决后，董明珠转头就自掏腰包入股银(yín)隆，甚至拉上王健林、刘强东组局，当30亿真金白银砸下去时，她在发布会上放出(fàngchū)狠话：“我今天愿意拿所有的资产(zīchǎn)投入到银隆中去”。

2021年那场司法拍卖，更(gèng)像是董明珠的 “执念宣言”。当时(dāngshí)，格力电器(gélìdiànqì)以18.28亿的的价格拍下(pāixià)银隆30.47%股权，并更名为格力钛新能源，成为格力电器旗下控股子公司。这引发业内议论：这哪是收购，分明是董明珠用格力的资本在圆自己的造车梦。

谁能想到，这场被她视为 “二次创业” 的(de)豪赌，四年(sìnián)后会出现18亿多股权遭冻结的狼狈局面。

格力钛成“烫手山芋(tàngshǒushānyù)”

翻开格力电器的财报，截至2024年6月30日，格力钛负债247.86亿，净亏损19.05亿，像座大山(dàshān)压在格力肩头。但比数字更刺眼(cìyǎn)的，是钛酸锂技术路线的全面(quánmiàn)溃败。

业内人都知道，钛酸锂电池就像个 “偏科生”：安全性强得离谱，-50℃低温下还(hái)能正常工作，循环寿命能达到(dádào)3万次；但短板也致命——能量密度只有58-110Wh/kg，同期(tóngqī)宁德时代(shídài)的三元(sānyuán)锂电池已经做到240Wh/kg。这就好比别人的电池能让电动车跑500公里，格力钛的车只能跑200公里，搁谁会买？

更(gèng)要命的是成本。同样容量的电池，钛酸锂的造价是磷酸铁锂的3倍(bèi)左右(zuǒyòu)。当比亚迪、宁德时代靠着规模化生产把成本压到地板价时，格力钛还在为每吨原料多花不少钱发愁。

数据来自(láizì)DeepSeek，仅供参考

根据2024年中报推测，格力钛上半年营收19.87亿，亏损却(què)高达19亿，相当于卖1块钱货要亏0.95元，这哪(nǎ)是(shì)做生意，分明是烧钱玩。

格力钛自2021年被格力电器(gélìdiànqì)控股后，已累计亏损近50亿元，成为格力电器最大的(de)财务负担。

管理上的烂摊子更是雪上加霜。魏银仓留下的7.8亿关联交易侵占案“黑洞”，像颗定时炸弹埋(mái)在财务报表里(lǐ)。董明珠曾在股东大会上罕见吐槽(tǔcáo)，银隆原大股东“挖的坑太大”。可吐槽完还得格力自己填(tián)，2023年底格力电器以(yǐ)10.15亿元继续增持格力钛24.54%股权，看似力挽狂澜，实则是用新坑填旧坑。

2016年董明珠力推收购时，银隆新能源客车年销量达6200辆，位居全国(quánguó)第三，但因技术路线固化和管理混乱(guǎnlǐhùnluàn)，2024年销量已跌出前(chūqián)10，预估市占率不足3%。

董明珠(dǒngmíngzhū)成不了第二个雷军

现在的董明珠，像极了赌桌上输红了眼的玩家。格力钛提出 “双线策略(cèlüè)”—— 收缩汽车业务转向(zhuǎnxiàng)储能和工程车，完善内控抓回款。

这或许是董明珠的体面退路，但248亿负债就是悬在头顶(tóudǐng)的达摩克利斯之剑，每(měi)拖一天，利息就像滚雪球一样增加。

令人唏嘘的(de)是，雷军曾经一句不经意的调侃被董明珠加码(jiāmǎ)到10亿元赌注，虽然董明珠赢了这场赌局，却输掉了一个时代。

当小米凭借首款量产车型SU7跻身新能源市场前列，雷军高调宣布的“人生最后一战”取得不错(bùcuò)成绩(chéngjì)时，格力至今(zhìjīn)未能摆脱“空调依赖症”，空调占营收比例近78%。

分析认为，雷军的(de)成功(chénggōng)在于精准卡位时代浪潮，2010年押注(yāzhù)智能手机，2013年布局IoT生态，2021年All in造车，每一步都提前布局增量(zēngliàng)市场。反观董明珠，2015年追手机风口，2016年追新能源(xīnnéngyuán)风口，2020年追健康家电风口，却始终用制造业思维做创新业务。

2015年做(zuò)手机时，董明珠坚持(jiānchí)开机画面必须是自己的(de)照片；造车近10年后，如今不得不宣布只做环卫车、重卡、公交车等各类工程车，理由是 “不跟家用车卷”。这是碰的头破血流后的无奈撤退。

曾经(céngjīng)，董明珠的“制造业骄傲”令人尊敬，但在跨界战场上，这份骄傲可能需要(xūyào)放下一些偏执，多一点对用户的敬畏。

当年董明珠组团(zǔtuán)30亿入股珠海银隆时，她(tā)个人举债投入高达23.4亿。按珠海银隆时任董事长孙国华的爆料，其中18.5亿来自格力外围的供应商集资平台(píngtái)。

如今，格力钛深陷泥潭，存在破产风险，董明珠(dǒngmíngzhū)9年前给自己埋下的雷，已到引爆边缘。留给董明珠的时间，不多了。因此有(yǒu)网友认为，“格力钛才是她赖在格力不肯退休(tuìxiū)的原因”。

若此时离场，董明珠个人巨额投资将彻底蒸发；而(ér)留在格力董事长之位，则能持续调用格力资源为银隆输血(shūxuè)。

原(yuán)标题：董明珠9年前埋下的“雷”，要爆了